Fjórir grunnbyggingarhlutar bílatengja
1. Snertihlutir
Það er kjarnahluti bílatengisins til að ljúka raftengingaraðgerð.Almennt er snertipar samsett úr jákvæðum snertihluta og neikvæðum snertihluta og raftengingum er lokið með því að setja inn og loka Yin og Yang snertihlutunum.Jákvæð snertingin er stífur hluti með sívalur lögun (hringlaga pinna), ferningur súluform (ferningur pinna) eða flatur form (pinna).Jákvæðir snertihlutar eru almennt gerðir úr kopar og fosfórbronsi.
Neikvæða snertihlutinn, nefnilega tjakkurinn, er lykilhluti tengiliðaparsins.Það fer eftir teygjubyggingunni þegar það er sett inn með pinnanum, teygjanleg aflögun á sér stað og teygjanlegur kraftur myndast til að mynda nána snertingu við jákvæða snertihlutann til að ljúka tengingunni.Það eru margar tegundir af tjakkbyggingu, strokka gerð (klofin gróp, sjónaukinn munnur), tegund af stilli gaffal, gerð cantilever geisla (lengdar gróp), samanbrotsgerð (langar gróp, mynd 9), kassaform (ferningatjakkur) og ofurtjakkur .
2.skelin
Skelin, einnig þekkt sem skelin, er ytri hlíf bíltengisins, sem veitir vélrænni vörn fyrir innbyggðu einangruðu festiplötuna og pinnana, og tryggir samstillingu klósins og innstungunnar þegar hún er tengd í samband og tryggir þannig tengið. til tækisins.
3.einangrunarefni
Einangrunarbúnaður er einnig oft kallaður bíltengigrunnur (botn) eða festingarplata (INSERT), hlutverk hans er að búa til snertihlutana í samræmi við nauðsynlega staðsetningu og bil og tryggja einangrunarafköst milli snertihlutanna og snertihlutanna og skeljarins. .Góð einangrunarviðnám, spennuviðnám og auðveld vinnsla eru grunnkröfur til að velja einangrunarefni til að vinna í einangrunarefni.
4. viðhengið
Fylgihlutum er skipt í aukahluti fyrir uppbyggingu og uppsetningarbúnað.Byggingarhlutir eins og klemmuhringur, staðsetningarlykill, staðsetningarpinna, stýripinna, tengihringur, kapalklemma, þéttihringur, þétting osfrv. Fylgihlutir fyrir festingar eins og skrúfur, rær, skrúfur, gorma osfrv. Flestir aukahlutirnir eru staðalhlutir og almennir hlutar.Það eru þessir fjórir grunnbyggingarhlutar sem gera bílatengi kleift að virka sem brýr og starfa stöðugt.
Notkunareiginleikar bílatengja
Frá tilgangi notkunar bílatengja, til að tryggja betri akstur bílsins, getum við skipt áreiðanleika tengisins í þéttingu tengisins í notkun, frammistöðu eldföstu blómsins í akstri bílsins, að auki getur tengið einnig sýnt frammistöðu hlífðar og hitastýringar í akstri bílsins.Almennt, þegar rætt er um þéttingareiginleika bílatengja, er það ekki aðeins fyrir þéttingareiginleika vatns í bifreiðinni.
Á þessu sviði er IP67 vinsælasta stjórnunarforskriftin í heiminum og þessi forskrift er hæsta stigið í lokuðum bílaiðnaði.Þrátt fyrir að kröfur um vatnsþéttingu séu mismunandi í mismunandi hlutum bílsins munu margir bílaframleiðendur velja IP67 til að tryggja þéttingu bíltengja sinna.
Nú er bíllinn í notkun, rafrásartækni mikilvægur þáttur í bílaiðnaðinum, ekki aðeins í skemmtun ökumanns, heldur einnig ökumanninn í akstursstýringarkerfi bílsins, rafrásartækni í stöðugu starfi bílsins hefur spilaði mikilvægan þátt.Til þess að tryggja að rafrásartæknin geti virkað stöðugt beita menn nú mikilli hlífðartækni við framleiðslu bíla.
Þessi hlífðartækni gegnir ekki aðeins verndandi hlutverki í rafeindarás bílsins, heldur gegnir hún einnig truflunum og geislunargetu í hlutum bílsins.Að auki geta þeir einnig haft verndandi áhrif á stöðuga vinnu bíltengisins.Þessari hlífðartækni má skipta í tvennt í bifreiðum: innri hlíf og ytri hlíf.
Þegar ytri hlífin er notuð til að vernda bifreiðartengið, eru tvær eins skjaldskeljar venjulega settar saman til að mynda hlífðarlag, og lengd hlífðarlagsins getur þekja lengd tengisins og hlífðarskelin verður að hafa nægilega lásbyggingu til að tryggja áreiðanlega uppsetningu skjaldlagsins.Að auki ætti að meðhöndla hlífðarefnið sem notað er, ekki aðeins með rafhúðun, heldur einnig til að koma í veg fyrir efnafræðilega tæringu.
Pósttími: Sep-01-2022